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Écrans de contrôle et panneaux
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Écrans de contrôle Victron : le tableau de bord de votre énergie en van
Vous avez installé panneaux solaires, régulateur MPPT et batteries au top. Mais comment savoir ce qui se passe vraiment ? Combien d'énergie reste-t-il ce soir ? Le frigo a-t-il trop consommé ? Les panneaux chargent-ils correctement ?
Sans écran de contrôle, vous pilotez votre installation à l'aveugle. Avec les solutions Victron Energy, vous passez de "je pense que ça va" à "je sais exactement ce qui se passe". Bienvenue dans le monde de la visibilité totale, où chaque watt compte et où vous reprenez le contrôle de votre autonomie.
Pourquoi installer un écran de contrôle dans votre van ?
Imaginez la jauge d'essence de votre voiture. Vous ne rouleriez pas sans, n'est-ce pas ? Pourtant, beaucoup de campeurs gèrent leur batterie auxiliaire... au feeling. "La lumière est un peu faible, je dois être à 30%." Pas très précis comme méthode.
Un écran de contrôle Victron, c'est votre jauge d'énergie. Il vous dit en temps réel :
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Tension de la batterie : indicateur rapide de l'état de charge
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Courant : ce qui entre (charge) et ce qui sort (consommation)
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État de charge : le pourcentage exact restant, comme le réservoir d'essence
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Puissance solaire : ce que produisent vos panneaux
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Historique : ce qui s'est passé hier, la semaine dernière
Bref, vous savez tout. Et quand on vit en autonomie, savoir, c'est pouvoir.
La gamme d'écrans Victron : trois familles, trois usages
Victron propose plusieurs solutions d'affichage, selon vos besoins et votre installation. Voici un guide pour vous y retrouver.
Les moniteurs de batterie BMV : l'essentiel bien fait
Les BMV (Battery Monitor) sont les spécialistes de la surveillance de batteries. Ce sont des écrans dédiés, installés à demeure, qui vous donnent toutes les informations clés sur votre parc batteries .
BMV-700 : la référence
Le BMV-700 est le moniteur de base, mais un "basique" chez Victron, c'est déjà du très haut niveau. Il mesure avec une précision redoutable la tension, le courant, et calcule l'état de charge de votre batterie principale .
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Installation simple : il se connecte au shunt fourni avec un câble RJ12 standard
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Consommation infime : moins de 0,7 Ah par mois, il ne vide pas votre batterie
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Alarme visuelle et sonore : paramétrable pour être alerté en cas de tension trop basse
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Écran LCD clair : toutes les données en un coup d'œil
C'est le choix parfait si vous voulez l'essentiel, sans chichis, avec la fiabilité légendaire de Victron.
BMV-702 : la version avec surveillance batterie moteur
Le BMV-702 fait tout comme le 700, mais avec un super-pouvoir : il peut surveiller une deuxième batterie . Concrètement, vous branchez :
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Votre batterie auxiliaire (celle qui alimente le frigo, les lumières...)
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Et votre batterie moteur (celle qui démarre le véhicule)
L'écran vous montre les deux en alternance. Pratique pour savoir si votre alternateur recharge bien la batterie moteur, ou pour vérifier que vous ne la videz pas en écoutant la radio .
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Tension : de 6,5 à 95V
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Consommation : < 4 mA
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Capacité de mesure : jusqu'à 9999 Ah
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Shunt fourni : 500A
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Précision : 0,01V et 0,01A
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Câbles fournis : 10 mètres RJ12 + câble batterie avec fusible
BMV-712 : le connecté
Le BMV-712, c'est le même que le 702 (surveillance deux batteries), mais avec un atout majeur : le Bluetooth intégré . Fini les fils, fini de devoir être devant l'écran pour voir les données.
Avec l'application VictronConnect sur votre smartphone, vous pouvez :
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Voir toutes les données en temps réel
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Consulter l'historique
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Modifier les paramètres
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Recevoir des alertes
Et comme le Bluetooth est aussi présent sur d'autres produits Victron, tout communique sans fil. Le BMV-712 existe en version avec écran (comme les autres) ou en version "Smart" sans écran, pour ceux qui utilisent uniquement le téléphone .
Les écrans GX Touch : l'interface tactile pour systèmes évolués
Si vous avez un système plus complexe, avec régulateur MPPT, convertisseur, chargeur de batterie, et que vous voulez tout contrôler depuis un bel écran tactile, entrez dans la gamme GX.
GX Touch 50 : l'écran 5 pouces pour Cerbo GX
Le GX Touch 50 n'est pas un écran autonome. C'est le complément indispensable du Cerbo GX (le boîtier de communication Victron) .
Une fois connecté au Cerbo GX via un câble HDMI, cet écran tactile de 5 pouces affiche tout ce que le système peut mesurer :
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Production solaire
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Consommation
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État des batteries
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Niveaux des réservoirs (eau, eaux grises...)
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Températures
L'installation est un jeu d'enfant : on branche, et toutes les infos apparaissent automatiquement . Pour les amateurs de belles finitions, il existe une version flush (encastrable) qui se fond parfaitement dans le tableau de bord . Et avec son indice de protection IP65, il résiste aux éclaboussures, idéal dans un camping-car .
GX Touch 70 : la version 7 pouces
Même principe, mais avec un écran de 7 pouces pour ceux qui veulent encore plus de surface d'affichage. Parfait pour les tableaux de bord un peu spacieux.
L'Ekrano GX : le tout-en-un ultime
L'Ekrano GX est le fleuron de la gamme. C'est un centre de communication complet avec écran intégré de 7 pouces . Pas besoin de Cerbo GX supplémentaire : tout est dans la boîte.
Ce monstre de technologie embarque :
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Un processeur quad-core ultra-puissant pour gérer même les plus gros systèmes
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Un écran tactile 7 pouces haute définition, lisible même en plein soleil
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Une connectique complète : ports CAN-bus, VE.Direct, HDMI, USB...
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L'IP54 : résistant à la poussière et aux projections d'eau
Ce que vous pouvez faire avec un Ekrano GX
L'Ekrano GX, c'est le chef d'orchestre de votre installation. Il vous montre :
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Le tableau de bord : production solaire, charge réseau, état des batteries, consommation, le tout en un coup d'œil
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Les niveaux des réservoirs : eau propre, eaux usées, fuel... avec alertes personnalisables
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L'historique complet : pour analyser votre consommation sur la durée
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Le contrôle à distance : via le portail VRM de Victron, vous pouvez surveiller et piloter votre installation depuis n'importe où dans le monde
Et ce n'est pas tout. L'Ekrano GX peut aussi :
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Démarrer ou arrêter automatiquement votre groupe électrogène
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Limiter le courant de charge quand vous êtes branché au camping
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S'intégrer avec des batteries lithium de nombreuses marques
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Se connecter à vos écrans de navigation (pour les bateaux)
C'est la solution ultime pour ceux qui veulent le top du top, sans compromis.
Comparatif : quel écran pour quel usage ?
Pour vous aider à choisir, voici un petit guide.
| Besoin | Solution recommandée | Pourquoi ? |
|---|---|---|
| Surveiller juste la batterie auxiliaire | BMV-700 | Simple, fiable, économique |
| Surveiller batterie auxiliaire + batterie moteur | BMV-702 | La double mesure qui change tout |
| Vouloir le confort du Bluetooth sans fil | BMV-712 | Tout le 702 + connexion smartphone |
| Avoir un système complet (solaire + convertisseur + chargeur) | Cerbo GX + GX Touch | Un écran tactile pour tout piloter |
| Vouloir le must absolu, sans bricolage | Ekrano GX | Tout-en-un, écran inclus, processeur ultra-rapide |
Les fonctionnalités communes à tous les écrans Victron
Quel que soit le modèle choisi, vous retrouverez l'ADN Victron : précision, fiabilité, simplicité.
Des alarmes pour protéger vos batteries
Tous les moniteurs BMV permettent de programmer des alarmes . Vous définissez un seuil de tension basse, et l'écran bipe quand la batterie est trop faible. Fini les batteries mortes le matin parce que vous avez oublié d'éteindre le frigo.
Un historique complet
Vous voulez savoir ce que votre installation a produit hier ? La semaine dernière ? Les BMV et les systèmes GX enregistrent tout . Parfait pour analyser votre consommation et optimiser votre usage.
Une installation pensée pour les vans
Les BMV sont livrés avec tout le nécessaire : shunt 500A, câble RJ12 de 10 mètres, câble batterie avec fusible . Pas besoin de courir acheter des accessoires : tout est dans la boîte.
La connectivité pour évoluer
Même les modèles sans Bluetooth (BMV-700 et 702) disposent d'un port VE.Direct . Vous pourrez plus tard ajouter un dongle Bluetooth ou connecter l'écran à un système GX. Rien n'est figé, tout peut évoluer.
Où installer l'écran dans votre van ?
L'emplacement idéal pour votre écran de contrôle, c'est là où vous passez du temps. Dans un van, les endroits courants sont :
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Près de la porte d'entrée : pour vérifier l'état des batteries en rentrant ou sortant
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Dans la cuisine : souvent le centre névralgique du van
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Au-dessus du poste de conduite : pour les camping-cars intégrés
Les BMV peuvent être encastrés dans une cloison (avec le boîtier mural optionnel) ou simplement posés sur une surface plane. Les GX Touch et l'Ekrano GX sont conçus pour un encastrement propre, avec des joints d'étanchéité pour éviter les infiltrations .
Les petits plus qui font la différence
Le boîtier mural pour BMV
Pour un rendu vraiment professionnel, pensez au boîtier mural pour BMV (référence ASS050500000). Il permet d'encastrer l'écran dans le mur avec une finition impeccable, comme un vrai tableau de bord.
L'application VictronConnect
Même avec un BMV sans Bluetooth, l'application est utile pour configurer certains paramètres via un adaptateur. Et avec les modèles Bluetooth, c'est un bonheur quotidien : vous ouvrez l'appli, et vous voyez tout en temps réel .
Le portail VRM
Avec un système GX (Cerbo ou Ekrano), vous accédez au VRM (Victron Remote Monitoring) , le portail en ligne gratuit de Victron. Depuis votre téléphone, n'importe où dans le monde, vous voyez ce que produit votre van garé . En vacances, vous pouvez vérifier que tout va bien. En hivernage, vous surveillez que les batteries ne descendent pas trop.
En résumé : voyez clair dans votre énergie
Un écran de contrôle Victron, ce n'est pas un gadget. C'est le tableau de bord de votre autonomie. Sans lui, vous naviguez à vue. Avec lui, vous pilotez votre énergie avec précision.
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BMV : la solution dédiée, précise et fiable, pour ceux qui veulent l'essentiel
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GX Touch : l'interface tactile pour systèmes évolués, à coupler avec un Cerbo GX
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Ekrano GX : le tout-en-un ultime, pour les installations complexes et les amateurs de technologie
Alors, prêt à voir enfin ce qui se passe dans vos batteries ?